تلاطم در پروازها به دلیل تغییرات آب و هوایی بدتر می شود
بر اساس این مطالعه، در حالی که اقیانوس اطلس شمالی و قاره ایالات متحده برخی از بزرگترین افزایش ها را در تلاطم تجربه کردند، مسیرهای پروازی بر فراز اروپا، خاورمیانه و اقیانوس اطلس جنوبی نیز افزایش قابل توجهی را تجربه کردند. این مطالعه نشان می دهد که در واقع، تلاطم بیش از مدل های آب و هوایی پیش بینی شده برای سطح فعلی گرمایش جهانی در حال افزایش است.
در همین حال، مسافران و خدمه ممکن است نیاز به صرف زمان بیشتری در طول پرواز داشته باشند تا خطر آسیب را کاهش دهند. اما پروسر می‌گوید دلیل کمی برای «نگرانی بیش از حد» وجود دارد. او می‌گوید: «حوادث مرگبار در هواپیماهای تجاری به دلیل تلاطم تقریباً غیرقابل شنیدن است.
اکنون، مارک پروسر در دانشگاه ریدینگ بریتانیا و همکارانش شواهدی را جمع‌آوری کرده‌اند که نشان می‌دهد سفرهای هوایی واقعاً پر از دست‌انداز شده‌اند، با تحلیل‌ها حاکی از آن است که تلاطم در سراسر جهان طی چهار دهه گذشته به‌طور چشمگیری افزایش یافته است.
این مطالعه داده‌های اقلیمی را از سال 1979 تا 2020 بررسی کرد تا چگونگی تأثیر شرایط جوی بر شروع تلاطم هوا را ارزیابی کند. این منطقه ای از هوای متلاطم را توصیف می کند که با چشم غیرمسلح نامرئی است که در اثر برخورد اجسام هوایی که با سرعت های مختلف حرکت می کنند ایجاد می شود.
پروسر پیش بینی می کند که با تغییرات آب و هوا، آشفتگی همچنان بدتر خواهد شد. برای خطوط هوایی، این می تواند به معنای فرسودگی بیشتر هواپیماها و هزینه سوخت بالاتر باشد زیرا خلبانان پروازها را تغییر می دهند تا از مناطق مستعد تلاطم جلوگیری کنند. پروسر می گوید: «این پول برای صنعت تلف شده است.
آیا اخیراً یک سفر هواپیمای پر دست انداز داشته اید؟ شما می توانید تغییرات آب و هوایی را مقصر بدانید.
افزایش فراوانی تلاطم ممکن است به این معنی باشد که ما باید زمان بیشتری را در پروازها صرف کنیم
در اقیانوس اطلس شمالی، منطقه‌ای که برخی از شلوغ‌ترین مسیرهای پروازی جهان از آن عبور می‌کنند، کل طول سالیانه تلاطم شدید 55 درصد افزایش یافت، این مطالعه نشان داد که از 17.7 ساعت در سال 1979 به 27، 4 ساعت در سال 2020 رسید. تلاطم متوسط 37 افزایش یافت. ٪. درصد، از 70 ساعت به 96.1 ساعت، در مدت مشابه.
ویم ویسکرکه/آلامی
پروسر می گوید که این به دلیل تغییرات در جریان جت است. دمای هوای گرمتر به دلیل غلظت های بالاتر دی اکسید کربن منجر به برش باد قوی تر می شود – تغییرات عمودی یا افقی در سرعت یا جهت باد یا هر دو در یک فاصله کوتاه. “این تغییر در برش منجر به افزایش تلاطم می شود.
دانشمندان مدت‌ها پیش‌بینی کرده‌اند که هوای گرمتر باعث تغییراتی در جریان‌های هوا در اتمسفر فوقانی می‌شود که به نام جت استریم شناخته می‌شود، که باعث افزایش تلاطم در پروازها می‌شود.
