وسایل نقلیه الکتریکی سریع بلند می شوند، اما آیا این چیز خوبی است؟

منبع: https://www.newscientist.com/article/2370940-electric-vehicles-are-rapidly-taking-off-but-is-that-a-good-thing/?utm_campaign=RSS%7CNSNS&utm_source=NSNS&utm_medium=RSS&utm_content=home

نتیجه تحولی در صنعت خودرو است که مصرف انرژی جهانی را تغییر خواهد داد. آژانس بین المللی انرژی پیش بینی می کند تقاضای جهانی نفت برای حمل و نقل جاده ای در سال 2025 به اوج خود خواهد رسید. فاتح بیرول، مدیر آژانس بین‌المللی انرژی در بیانیه‌ای گفت: «موتور احتراق داخلی بیش از یک قرن است که بی‌رقیب بوده است، اما خودروهای الکتریکی وضعیت موجود را تغییر می‌دهند».

این رشد انفجاری گواهی بر نوآوری صنعت و مداخلات دولت است. کاهش هزینه باتری باعث تولید خودروهایی با برد طولانی تر شده و جذابیت آنها را برای مصرف کنندگان افزایش داده است. در همین حال، سیاست های دولت، از جمله ممنوعیت قریب الوقوع فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید در برخی کشورها، مردم را به استقبال از رانندگی بدون آلایندگی سوق داده است.

برند مسیحی در دانشگاه آکسفورد این گرایش به سمت خودروهای بزرگتر را یک اپیدمی «زیبائی» می نامد. شاسی‌بلندهای الکتریکی هنوز سبزتر از همتایان بنزینی و دیزلی خود هستند، اما اندازه و وزن آن‌ها برخی از دستاوردهای اقلیمی تغییر به خودروهای الکتریکی (EVs) را از بین می‌برد. باتری‌های بزرگ‌تر آن‌ها همچنین به مواد معدنی خام بیشتری مانند کبالت و لیتیوم نیاز دارند که فشار بیشتری را بر ذخایر جهانی از قبل طولانی‌تر وارد می‌کند. برند می‌گوید: «روند به سمت خودروهای بزرگ‌تر قطعاً اصلاً مطلوب نیست.

اما در حالی که برقی شدن ناوگان خودروهای جهانی برای آب و هوا مزایایی به همراه دارد، جای نگرانی نیز وجود دارد. محبوبیت شاسی‌بلندها در سال‌های اخیر افزایش یافته است و 42 درصد از کل فروش خودرو در سال 2020 را به خود اختصاص داده است.

کلی می گوید: «مزایای حرکت به سمت یک وسیله نقلیه الکتریکی، از منظر انتشار گازهای گلخانه ای، در واقع بسیار ناچیز است. و از آنجایی که خودروهای الکتریکی هنوز از لاستیک‌ها، ترمزها و فرسودگی جاده‌ها آلودگی تولید می‌کنند، آلودگی هوا به طور کامل از بین نمی‌رود. کلی گفت: «ما هنوز در شهرهایمان با یک مشکل بزرگ روبرو خواهیم بود.