پروژه های محله ای کم تردد آلودگی هوا را در جاده های مجاور کاهش می دهد


طرح‌های کاهش ترافیک در برخی خیابان‌ها به دلیل افزایش آلودگی هوا در جاده‌های مرزی آنها مقصر شناخته شده‌اند، اما مطالعه‌ای در لندن نشان داد که عکس این موضوع صادق است.

محیط


24 نوامبر 2022

ماشین و دوچرخه در یک منطقه کم تردد

منطقه ای کم تردد در لندن

عکاسی ساعت یازدهم / عکس استوک الامی

بر اساس مطالعه‌ای که بر روی سه مورد دیگر انجام شد، محله‌های کم‌ترافیک (LTN) که از گلخانه‌های غول‌پیکر، موانع و دوربین‌ها برای محدود کردن دسترسی وسایل نقلیه به خیابان‌های مسکونی استفاده می‌کنند، منجر به کاهش حجم ترافیک و آلودگی دی‌اکسید نیتروژن در اطراف خود و در مسیرهای مرزی می‌شوند. طرح ها در لندن این یافته ها در تضاد با ادعاهای فعالان ضد LTN است که می گویند این مناطق صرفاً ترافیک و آلودگی را به مرز خود منتقل می کنند.

همانطور که انتظار دارید، نه تنها ترافیک و آلودگی هوا در LTN ها کاهش می یابد، بلکه شاهد کاهش در مناطق مرزی به ویژه آلودگی هوا نیز بوده ایم. آدری دو نازل در امپریال کالج لندن نگرانی در مورد آلودگی هوا دلیلی برای حمایت نکردن از LTN ها نیست.

طی سه سال گذشته، صدها LTN در شهرهای سراسر بریتانیا با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا و ایمن‌تر کردن خیابان‌های مسکونی برای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری معرفی شده‌اند. آنها معمولاً عبور و مرور از خیابان‌های خاص را محدود می‌کنند، در حالی که به عابران پیاده و دوچرخه‌سواران اجازه عبور بدون مانع را می‌دهند.

اما این اقدامات مخالفت شدیدی را به دنبال داشته است، به طوری که برخی از ساکنان و فعالان می گویند که LTN ها ترافیک و آلودگی را از خیابان های مسکونی ثروتمندتر در داخل منطقه به جوامع فقیرتر ساکن در حومه آنها منتقل می کند. موانع LTN، مانند گلخانه ها، در اختلافات محلی تخریب شده و از بین رفته است.

برای اینکه بفهمند آیا ادعاهای آلودگی هوا دقیق هستند، د نازل و همکارانش به سه LTN نصب شده در منطقه Islington لندن در سال 2020 نگاه کردند و با استفاده از داده های ارائه شده توسط دولت محلی تأثیر ترافیک و آلودگی هوا در مناطق LTN و مناطق اطراف آن را ارزیابی کردند. . این تیم هر منطقه را در ماه های منتهی به معرفی LTN و پس از آن بررسی کردند.

آنها دریافتند که غلظت دی اکسید نیتروژن 5.7٪ در NTLها و کمی کمتر از 8.9٪ در مرزهای آنها، در مقایسه با تغییر غلظت در سایر مکان‌های Islington که تحت مداخلات گردش خون قرار نمی‌گرفتند، کاهش یافت، که به عنوان گروه کنترل عمل می‌کرد. . در همین حال، پس از اجرای پروژه ها، حجم ترافیک در داخل LTN ها بیش از نصف و در مسیرهای مرزی 13 درصد کاهش یافت.

د نازل می‌گوید برای تایید یافته‌ها در مقیاس بزرگ‌تر به تحقیقات بیشتری نیاز است، اما این یافته‌ها با تحقیقات گسترده‌تر در مورد مزایای LTN در کاهش تصادفات رانندگی و افزایش نرخ پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری همخوانی دارد.

د نازل می گوید: «آنچه پیدا می کنیم غافلگیرکننده نیست، ما انتظار داریم آن را در جای دیگری پیدا کنیم. ما شواهد کافی داریم که نشان می‌دهد LTN برای اعضای جامعه، برای اعضای جامعه مفید است. هیچ نشانه ای از خسارت در مناطق مرزی وجود ندارد.

مرجع مجله: تحقیق حمل و نقل قسمت D، DOI: 10.1016/j.trd.2022.103536

در خبرنامه رایگان Fix the Planet ما ثبت‌نام کنید تا هر پنج‌شنبه خوش‌بینی آب و هوا را مستقیماً به صندوق ورودی خود دریافت کنید.

درباره این موضوعات بیشتر بدانید:


منبع: https://www.newscientist.com/article/2348622-low-traffic-neighbourhood-schemes-cut-air-pollution-on-nearby-roads/?utm_campaign=RSS%7CNSNS&utm_source=NSNS&utm_medium=RSS&utm_content=home

توسط احمد گل کار

احمد گل کار