طرحهای کاهش ترافیک در برخی خیابانها به دلیل افزایش آلودگی هوا در جادههای مرزی آنها مقصر شناخته شدهاند، اما مطالعهای در لندن نشان داد که عکس این موضوع صادق است.
محیط
24 نوامبر 2022
پروژه های محله ای کم تردد آلودگی هوا را در جاده های مجاور کاهش می دهد
منطقه ای کم تردد در لندن
درباره این موضوعات بیشتر بدانید:
منبع: https://www.newscientist.com/article/2348622-low-traffic-neighbourhood-schemes-cut-air-pollution-on-nearby-roads/?utm_campaign=RSS%7CNSNS&utm_source=NSNS&utm_medium=RSS&utm_content=home
اما این اقدامات مخالفت شدیدی را به دنبال داشته است، به طوری که برخی از ساکنان و فعالان می گویند که LTN ها ترافیک و آلودگی را از خیابان های مسکونی ثروتمندتر در داخل منطقه به جوامع فقیرتر ساکن در حومه آنها منتقل می کند. موانع LTN، مانند گلخانه ها، در اختلافات محلی تخریب شده و از بین رفته است.
در خبرنامه رایگان Fix the Planet ما ثبتنام کنید تا هر پنجشنبه خوشبینی آب و هوا را مستقیماً به صندوق ورودی خود دریافت کنید.
آنها دریافتند که غلظت دی اکسید نیتروژن 5.7٪ در NTLها و کمی کمتر از 8.9٪ در مرزهای آنها، در مقایسه با تغییر غلظت در سایر مکانهای Islington که تحت مداخلات گردش خون قرار نمیگرفتند، کاهش یافت، که به عنوان گروه کنترل عمل میکرد. . در همین حال، پس از اجرای پروژه ها، حجم ترافیک در داخل LTN ها بیش از نصف و در مسیرهای مرزی 13 درصد کاهش یافت.
د نازل می گوید: «آنچه پیدا می کنیم غافلگیرکننده نیست، ما انتظار داریم آن را در جای دیگری پیدا کنیم. ما شواهد کافی داریم که نشان میدهد LTN برای اعضای جامعه، برای اعضای جامعه مفید است. هیچ نشانه ای از خسارت در مناطق مرزی وجود ندارد.
عکاسی ساعت یازدهم / عکس استوک الامی
برای اینکه بفهمند آیا ادعاهای آلودگی هوا دقیق هستند، د نازل و همکارانش به سه LTN نصب شده در منطقه Islington لندن در سال 2020 نگاه کردند و با استفاده از داده های ارائه شده توسط دولت محلی تأثیر ترافیک و آلودگی هوا در مناطق LTN و مناطق اطراف آن را ارزیابی کردند. . این تیم هر منطقه را در ماه های منتهی به معرفی LTN و پس از آن بررسی کردند.
طی سه سال گذشته، صدها LTN در شهرهای سراسر بریتانیا با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا و ایمنتر کردن خیابانهای مسکونی برای پیادهروی و دوچرخهسواری معرفی شدهاند. آنها معمولاً عبور و مرور از خیابانهای خاص را محدود میکنند، در حالی که به عابران پیاده و دوچرخهسواران اجازه عبور بدون مانع را میدهند.
د نازل میگوید برای تایید یافتهها در مقیاس بزرگتر به تحقیقات بیشتری نیاز است، اما این یافتهها با تحقیقات گستردهتر در مورد مزایای LTN در کاهش تصادفات رانندگی و افزایش نرخ پیادهروی و دوچرخهسواری همخوانی دارد.
مرجع مجله: تحقیق حمل و نقل قسمت D، DOI: 10.1016/j.trd.2022.103536
