با افزایش استفاده از خودروهای برقی، باید تغییراتی در شبکه انرژی ایجاد کنیم تا تقاضای شارژ را برآورده کنیم
در حالی که این تحقیقات ادامه داشت، کنگره ایالات متحده یک لایحه زیرساختی را تصویب کرد که در نوامبر 2021 توسط جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا امضا شد که شامل 7.5 میلیارد دلار به طور خاص برای شبکه سراسری ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی بود.
اگر رانندگان اساساً وسایل نقلیه را در یک شب در خانه شارژ کنند، این می‌تواند منجر به افزایش 25 درصدی در پیک خالص تقاضای برق در زمانی که ایالت‌ها به 50 درصد مالکیت EV می‌رسند، و احتمالاً از ظرفیت شبکه به سطوح بالاتری از مالکیت فراتر رود. اما گسترش فرصت‌های شارژ روزانه می‌تواند این افزایش در پیک خالص تقاضای برق را به تنها ۷.۵ درصد کاهش دهد و به کاهش هزینه‌های توسعه ظرفیت شبکه کمک کند.
بر اساس گزارش ها، رسیدن به نقطه ای که تا سال 2035 50 درصد وسایل نقلیه شخصی برقی شوند، خوش بینانه به نظر می رسد. گیل تال در دانشگاه کالیفرنیا، دیویس، که در این مطالعه شرکت نداشت. وی همچنین خاطرنشان کرد که برخی از افزایش پیش‌بینی‌شده در تقاضای شارژ شبانه را می‌توان با این واقعیت کاهش داد که با افزایش تعداد افراد در خانه، می‌توان برخی از خودروهای الکتریکی را در طول روز در خانه شارژ کرد. اما به طور کلی، او می گوید که نتایج مطالعه دلگرم کننده است و نشان می دهد که پذیرش خودروهای الکتریکی در آینده باید قابل مدیریت باشد.
راجاگوپال می‌گوید: «این لزوماً مبتنی بر نوعی مطالعه نبود که تأثیر آن بر شبکه را نشان دهد، بلکه بر اساس ملاحظات دیگری بود. اما معلوم شد که همه چیز برای آن کاملاً مطابقت دارد.»
در خبرنامه رایگان Fix the Planet ما ثبت‌نام کنید تا هر پنج‌شنبه خوش‌بینی آب و هوا را مستقیماً به صندوق ورودی خود دریافت کنید.
این یافته از مدل‌های رایانه‌ای به دست آمده است که بررسی می‌کنند چگونه رفتارهای شارژ رانندگان و زیرساخت‌های ایستگاه شارژ موجود در خانه و مکان‌های عمومی می‌تواند بر اوج خالص تقاضای برق تأثیر بگذارد – هر چه تقاضای برق بیشتر باشد، انرژی کمتری که توسط انرژی خورشیدی و بادی ارائه می‌شود.
می‌گوید: «یکی از یافته‌های کلیدی مطالعه ما این است که تغییر زیرساخت شارژی که ایجاد می‌کنید و جایی که مردم را تشویق به شارژ کردن می‌کنید، تفاوت زیادی در نتیجه شبکه ایجاد می‌کند. سیوبهان پاول در موسسه فناوری فدرال سوئیس در زوریخ، سوئیس، که این پژوهش را در دانشگاه استنفورد در کالیفرنیا رهبری کرد.
مرجع مجله: انرژی طبیعی، DOI: 10.1038/s41560-022-01105-7
درباره این موضوعات بیشتر بدانید:
