وسایل نقلیه الکتریکی سریع بلند می شوند، اما آیا این چیز خوبی است؟

کلی می گوید: «مزایای حرکت به سمت یک وسیله نقلیه الکتریکی، از منظر انتشار گازهای گلخانه ای، در واقع بسیار ناچیز است. و از آنجایی که خودروهای الکتریکی هنوز از لاستیک‌ها، ترمزها و فرسودگی جاده‌ها آلودگی تولید می‌کنند، آلودگی هوا به طور کامل از بین نمی‌رود. کلی گفت: «ما هنوز در شهرهایمان با یک مشکل بزرگ روبرو خواهیم بود.

در طول پنج سال گذشته، یک انقلاب در بخش حمل و نقل سرعت گرفته است. خودروهای برقی که زمانی محفوظ کسانی بودند که جیب‌های عمیقی داشتند، به جریان اصلی رسیده‌اند.

او سیاست های جدیدی را برای تشویق مردم به روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی کوچکتر پیشنهاد می کند، مانند افزایش مالیات برای خودروهای شاسی بلند الکتریکی. او گفت: «البته، مورد پسند سیاستگذاران نیست، زیرا آنها از از دست دادن آرا می ترسند. اما اگر چنین کاری را در بریتانیا انجام دهیم، می‌توانیم صدها میلیون تن کربن را در طول زمان ذخیره کنیم، بطور تجمعی تا سال 2050.

به گفته کلی، دولت‌ها باید برای کاهش وابستگی به خودرو، به‌ویژه در مناطق شهری، بیشتر تلاش کنند. او می گوید: «حمل و نقل عمومی تمیز راه حل مشکل آلودگی هوای ما در مناطق شهری است. و واقعاً، ما باید تمام وسایل نقلیه شخصی را تا حد امکان به حداقل برسانیم، نه اینکه افزایش تعداد را جشن بگیریم.»

خودروهای برقی در حال تسخیر جاده ها هستند

این رشد انفجاری گواهی بر نوآوری صنعت و مداخلات دولت است. کاهش هزینه باتری باعث تولید خودروهایی با برد طولانی تر شده و جذابیت آنها را برای مصرف کنندگان افزایش داده است. در همین حال، سیاست های دولت، از جمله ممنوعیت قریب الوقوع فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید در برخی کشورها، مردم را به استقبال از رانندگی بدون آلایندگی سوق داده است.

اما در حالی که برقی شدن ناوگان خودروهای جهانی برای آب و هوا مزایایی به همراه دارد، جای نگرانی نیز وجود دارد. محبوبیت شاسی‌بلندها در سال‌های اخیر افزایش یافته است و 42 درصد از کل فروش خودرو در سال 2020 را به خود اختصاص داده است.

آلودگی هوا یکی دیگر از نگرانی هاست. آژانس بین المللی انرژی گزارش می دهد که در کشورهای فقیرتر مانند هند، اسکوترهای برقی و توک توک ها به صورت دسته جمعی جایگزین وسایل نقلیه دیزلی می شوند که منجر به بهبود قابل توجهی در کیفیت هوای شهری می شود. اما در کشورهای ثروتمندتر که خودروهای بنزینی و دیزلی تمیزتر هستند، تصویر چندان واضح نیست. فرانک کلی در امپریال کالج لندن